透水沥青路面技术要求和施工

为提高我国公路及城市道路的透水性能及吸音功能,特介绍德国透水沥青路面的级配、路肩设计、施工要点及有关试验。     

大风垭口岩石公路隧道围岩及初期支护变形与内力研究

按“新奥法”施工的云南大风垭口隧道全长约3300m，为上、下行分离的双洞单向行车双车道，属于长、大岩石公路隧道。通过现场施工量测，在分析了收敛位移、拱顶位移、围岩内部位移及钢支撑内力等大量实测数据的基础上，研究了围岩及初期支护的变形包括岩石蠕变变形、内力随开挖进度及时间变化的规律，讨论了上、下台阶开挖对围岩的影响。研究结论可望为岩石公路隧道施工提供一定的指导。     

深汕高速公路软基段路面处治方案设计

深汕高速公路软基路段经地基加固处理并铺设过渡性路面后投入运营3a,路面出现不同程度破坏。通过调查,软土地基物理力学性能已明显改善,但在重车超荷作用下,过渡性路面承载力不足,加上雨水浸蚀,路面遭受破坏,进行处治势在必行。文章介绍了对过渡性路面改造的补强设计、病害处理和加铺罩面设计方案。实践证明,经处治后路况良好。     

水稳砂砾基层路面裂缝成因分析及处理

结合水稳砂砾基层路面裂缝工程实例及类似工程，分析了路面裂缝产生的原因，拽出该裂缝属于基层反射裂缝，并提出了相应的处理办法及防治路面裂缝的可行性措施。     

Design and construction of expanded polystyrene embankments Practical design methods as used in the United Kingdom

This paper covers the history of the use of expanded polystyrene ( ) in light weight fill for road embankments. UK design requirements and physical properties of the foam are covered together with two case studies.     

对沈大高速公路服务区考察的思考

通过对建筑实例的考察详细地表述了沈大高速公路在改扩建过程中对服务区规划设计、单体建筑为适应未来新的发展趋势而重新定位的实践,尤其在功能拓展、地域个性化风格形式和管理模式的合理定位问题上引发了今后对高速路服务区设计的思考。     

深圳沿海高速公路隧道施工监控量测及其对策

通过对实测数据的现场分析、处理,及时向施工方、监理方、设计方和业主提供分析资料,直接服务该工程公路隧道施工,尤其对保证高速公路隧道施工安全和结构稳定具有重要的现实意义。     

聚丙烯纤维对水泥稳定碎石基层性能的影响

分析了水泥稳定碎石基层的收缩规律和抗裂性机理,并进行了一系列的室内试验,室内试验结果表明,聚丙烯纤维能够提高水泥稳定碎石基层的力学强度、抗裂性能、抗冻性,使水泥稳定碎石基层的路用性能得到有效改善。     

以昆明为例谈如何构建和谐街道景观

对城市街道的功能和街道景观的不和谐因素进行了论述，阐明街道景观设计中需要和谐化的设计，并归纳、提炼出构建“和谐”街道景观的原则和方法。     

建筑路径网络的拓扑学分析

通过拓扑学的网络分析方法,从建筑路径的整体性特征人手,建立了以结点、弧段为基本构成要素的拓扑路径网络。提出了路径网络的平面嵌入定理,立体状网络转换方法,以及立体网络的判断问题。并分别对路网的结构、路径的可靠性、可达性、可贯穿性进行阐述。力求利用拓扑学原理解决一些建筑路径的设计中所遇到的问题,从而为路径设计和真实地构建路径奠定了基础。